Hva koster PPF (lakkbeskyttelsesfilm)?

Typiske prisnivåer

Prislistene deler seg i tre pakker, og prisen innenfor hver pakke bestemmes av hva slags bil det er. Alle tall under er inkludert mva.

Frontpakken dekker panser, støtfanger og forskjermer, og koster fra 19 875 kroner for en sedan, 24 750 for en SUV og 31 938 for en supersportsbil.

Neste steg legger til terskler og bakre hjulbuer — flatene som tar igjen det fronten kaster opp. Den ligger på 27 375, 32 375 og 39 313 kroner for de samme tre bilklassene.

Skal hele bilen dekkes, inkludert lykteglass, koster det 50 000 kroner for en sedan, 62 500 for en SUV og 68 750 for en supersportsbil.

Enkeltdeler kan tas for seg: speilkåper 1 863 kroner, lastekanten bak på støtfangeren 1 238, og terskler som sett 2 488. Speilkåpene inngår når hele bilen dekkes.

De fleste lander på frontpakken. Det er der steinspruten treffer, og forholdet mellom pris og nytte er klart best der.

Hva som driver prisen

Antall paneler er hovedfaktoren, men ikke den eneste. Bilmodellen betyr mye: en bil med enkle, store flater kan trekkes raskt, mens en med skarpe kanter, doble kurver og mange lister krever mer skjæring, varming og tid — og av og til demontering av deler for å få filmkanten skjult.

Filmtypen spiller også inn. Enklere filmer koster mindre, mens de dyrere har selvhelende topplag som lukker fine riper med varme, bedre klarhet og lengre garanti mot gulning. Spør hvilken film prisen gjelder — prislistene oppgir sjelden dette av seg selv.

Skjæremetoden er verdt å spørre om. Ferdig plottede maler tilpasset modellen gir presise kanter uten kniv mot lakken. Manuell skjæring på bilen kan gi bedre dekning helt ut i kanten, men krever mer av montøren — og skal aldri gjøres med kniv direkte mot lakken.

Lakken bør dessuten være ren og gjerne korrigert før filmen legges. Legger du film over swirls og riper, låser du dem inne under et lag som skal sitte i mange år.

PPF eller keramisk coating?

De løser to forskjellige problemer, og det er den vanligste misforståelsen i denne delen av bransjen.

Keramisk coating er et tynt, hardt kjemisk lag. Det gjør bilen lettere å holde ren, gir god beskyttelse mot UV, veisalt, fugleskitt og insekter, og motvirker lette riper. Det stopper ikke en stein i hundre kilometer i timen.

PPF er en fysisk film på rundt 150–200 mikrometer som absorberer selve støtet. Den beskytter mot steinsprut, riper fra grener og lastekanter, og på de dyre variantene lukker den mindre riper av seg selv i varme.

Mange kombinerer: film på fronten der steinspruten treffer, coating på resten — og gjerne coating oppå filmen, som gjør filmen enklere å vaske. Skal du velge én ting og kjører mye landevei om vinteren, er front-PPF det som faktisk sparer deg for lakkskade.

Levetid, garanti og hva som skjer ved fjerning

Kvalitetsfilm oppgis vanligvis med fem til ti års levetid, og produsentgarantiene dekker gulning, sprekkdannelse og at filmen løsner. Garantien er som regel produsentens, ikke montørens — be om å få dokumentasjonen skriftlig, med filmtype og monteringsdato.

Godt montert film fjernes uten å skade original lakk, og det er selve poenget: bilen under er urørt når filmen tas av. Risikoen ligger i eldre film som har blitt sprø, og i biler som er lakkert om — reparasjonslakk sitter svakere enn fabrikklakk og kan følge med når filmen dras av. Har bilen vært lakkert, si ifra på forhånd.

Filmen skal vaskes som lakk. Høytrykk rett mot en kant kan løfte den, så hold litt avstand og unngå å spyle rett inn i skjøtene.

Spørsmål å stille før du bestiller

Be om et tilbud som er tydelig på dette:

• Nøyaktig hvilke paneler dekkes, og hvor langt inn på hvert av dem?
• Hvilken film og hvilken produsent, og hva er garantitiden?
• Brukes ferdig plottede maler for min modell, eller skjæres det på bilen?
• Demonteres lister og lykter for å skjule kantene, eller legges filmen utenpå?
• Skal lakken korrigeres først, og er det med i prisen?
• Hvor lenge blir bilen stående, og når kan den vaskes første gang?