Solfilm på bilruter: hva er lov, og hva koster det?

Forskriften forbyr film der føreren skal se ut

Kjøretøyforskriften § 31-1 nr. 3 sier det rett ut: som solfilter godtas svakt farget glass innenfor en gammel amerikansk standard, og «andre former for solfilter som f.eks. påsprøytet eller påklebet film tillates ikke på noen del av vinduene som fører skal ha sikt gjennom (frontvindu og sidevinduer foran)».

Legg merke til hva som ikke står der. Det står ingen prosentgrense for lystransmisjon, og det står ingen unntak for lys film. Forbudet gjelder film som materiale, ikke film over en viss toning. Fabrikkens eget fargede glass er en annen sak — det er glasset, ikke en film som er limt på etterpå.

Det er verdt å si fordi bransjens egen framstilling er en annen. Flere norske folieselgere skriver at fremre sideruter kan sotes så lenge lysgjennomgangen er minst 70 prosent. Vi finner ingen slik grense i kapittel 31, og heller ingen bestemmelse som åpner for et tonet felt i overkant av frontruten. Ordet solskjerm i forskriften er den fysiske solskjermen foran førerplassen, ikke en stripe med film.

Bak B-stolpen er det lov

Forbudet gjelder rutene føreren skal ha sikt gjennom. Bakre sideruter, bagasjeromsruter og bakrute er ikke blant dem, og der er film tillatt. Det er også der nesten alt som selges i Norge, blir montert.

Én begrensning gjelder likevel bakruten: samme paragraf krever at utrykningskjøretøys blå lys i alle tilfeller skal kunne ses gjennom bakvinduet i motorvogn der innvendig speil kreves. Har bilen sidespeil nok til at innvendig speil ikke kreves — typisk en varebil uten bakrute — faller det bort.

Speilene er dessuten verdt en tanke uansett hva forskriften sier. Mørk film på bakre sideruter merkes mest når du rygger i mørket, og det er en komfortvurdering du bare kan gjøre selv.

På EU-kontrollen er film en toer

Statens vegvesens kontrollinstruks for periodisk kontroll, versjon 4.1, forteller hva kontrolløren gjør. Under kontrollpunkt 3.2, vinduenes tilstand, står det at frontrute og fremre sidevinduer kontrolleres visuelt kun med tanke på sikt, og at kontrolløren skal kontrollere «om det er montert reflekterende eller farget folie eller lignende i strid med kravene».

Finner kontrolløren det, føres mangelmerknad i, «vindu oppfyller ikke kravene (farget folie mv.)». Den er bedømt med karakter 2, og instruksen definerer karakter 2 som «større feil/mangel som vil føre til at Statens vegvesen ikke kan godkjenne kjøretøyet». Bilen går altså ikke gjennom kontrollen før filmen er borte.

Det gjør kostnaden ved film på fremre ruter høyere enn prisen for å sette den på: den må fjernes igjen, og fjerning er en egen jobb som verkstedene tar betalt for.

Hva koster soting av ruter montert?

Fire verksteder publiserer pris, og spennet er stort fordi de selger ulike omfang. Solfilm1 i Oslo oppgir fra 3 000 kroner for stasjonsvogn, kombi, SUV, coupé og pickup, og fra 2 500 for varebil. Asker Autospa har en pakke fra B-stolpen — bakre sideruter og bakrute — til fra 3 990 kroner.

Folielab i Fitjar priser etter karosseri: fra 4 500 kroner for coupé med to sideruter og bakrute, fra 5 000 for stasjonsvogn med to sideruter, to små sideruter og bakrute, fra 5 500 med fire små sideruter, og fra 5 500 eller 6 000 for sedan, avhengig av om setene kan legges ned. Poleringskongen ligger høyest: 9 000 kroner for personbil med bakrute, sideruter bak og passasjerruter bak, og 12 000 for SUV med alle ruter utenom frontruten.

Tre av de fire skriver «fra», og Asker Autospa sier rett ut at omfang og endelig pris bekreftes etter en vurdering av bilen. Regn derfor 3 000 til 9 000 kroner som spennet for en personbil bak B-stolpen, og be om pris for din egen bil før du bestiller. Alle prisene er oppgitt inkludert merverdiavgift hos Folielab og Poleringskongen; Solfilm1 oppgir prisene på bilfilm uten det forbeholdet.

Ferdigskåret film koster en brøkdel

Ferdigskåret film til din bilmodell selges som vare. Evofilm oppgir faste priser inkludert mva: 1 195 kroner for tre bakre ruter, 1 295 for fem og 1 395 for sju, og 1 899 for varebil og minibuss. Enkeltruter koster 549 til 999 kroner.

Forskjellen mellom 1 295 og 4 000 kroner er altså monteringen, og det er der resultatet avgjøres. Bobler, kanter som løsner og støv under filmen er monteringsfeil, ikke materialfeil. Evofilm selger også film til fremre ruter og frontrute; forskriftens forbud gjelder uansett hvem som setter den på.

Fire spørsmål før du bestiller

Prisen sier lite om hva du får. Disse fire skiller tilbudene fra hverandre, og alle fire kan avklares på telefonen:

• Hvilke ruter er med i prisen? «Bakruter» kan bety tre ruter eller sju, og det er hele forskjellen mellom 3 000 og 9 000 kroner.
• Hvor lang tid trenger de bilen? Poleringskongen oppgir to arbeidsdager, fordi filmen skal herde på rutene.
• Hva slags garanti følger med, og dekker den at filmen løsner eller får bobler?
• Fjerner de filmen igjen hvis du ikke er fornøyd, og hva koster det?

Foliering er ikke lakkbeskyttelse

Ordet foliering brukes om tre ulike ting, og de har lite med hverandre å gjøre. Soting av ruter er film på glass. Dekorfoliering eller helfoliering er farget eller mønstret vinyl på lakken, for utseendets skyld. Lakkbeskyttelsesfilm, PPF, er en tykk, klar film som skal ta steinsprut.

Det er bare den siste som beskytter noe. En dekorfolie kan skjerme lakken mot lett riping så lenge den ligger der, men den er ikke laget for det, og den er heller ikke priset som det. Skal du beskytte fronten på en ny bil, er det PPF du skal spørre om — vi har en egen guide om hva den koster.